See 36 results for Ford Falcon Ute for sale in Tasmania at the best prices, with the cheapest used car starting from $ 4,000. Looking for more second hand cars? Car for sale, Ford Falcon Panel Van, 1991, 315,200kms, Rego 20/6/2011, Unleaded, Auto, Power Steering, Mag whee. AustraliaListed.com offers classifieds from ADELAIDE, South. Specifications catalogue of the Ford (Australia) cars . Ford Expedition 2020 như một lời đáp trả đến Chevrolet Tahoe phiên bản mới, sở hữu khối động cơ EcoBoost tăng áp kép V6 mạnh mẽ cùng khả năng tiết kiệm xăng ấn tượng. Ngành công nghiệp xe hơi không chỉ đơn thuần là một cuộc chiến tay đôi thông thường khi mà mọi thương hiệu đều cố gắng đánh bật các đối thủ của mình ra khỏi đường đua. Các nhà sản xuất có xu hướng tung ra những dòng sản phẩm mới hơn, thông minh hơn và ấn tượng hơn. Và mỗi một dòng xe mới ra mắt, có thể chắc chắn rằng đối thủ của nó cũng đang chuẩn bị sẵn sàng cho một đòn phản công trực diện. Lấy ví dụ ở phân khúc SUV cỡ lớn với hai cái tên nổi bật là Ford và Chevrolet. Sau khi Ford tung ra Expedition phiên bản mới vào năm 2018, hãng đã ngay lập tức chiếm thế thượng phong trước đối thủ Chevrolet. Tuy nhiên, vào khoảng cuối năm ngoái, khi những phiên bản mới của Tahoe và Suburban lần lượt ra mắt với công nghệ tiên tiến và động lực lái tốt hơn, Ford Expedition lại dần mất đi ngôi vị ban đầu. Không chịu thua trước Chevrolet, Ford sẵn sàng đáp trả lại bằng một phiên bản nâng cấp giữa vòng đời Expedition 2020. Sau một thời gian trải nghiệm ngắn, Ford Expedition 2020 tiếp tục cho thấy những ưu điểm vốn có của một mẫu SUV cỡ lớn 3 hàng ghế khoang cabin rộng rãi, giá bán hợp lý, động cơ tăng áp kép mạnh mẽ,... Thiết kế 6/10 Ford cho biết, Expedition sẽ không nhận được những thay đổi lớn về mặt thiết kế trong một vài năm tới. Do đó, Ford Expedition 2020 chỉ là một phiên bản facelift vẫn sẽ đi theo ngôn ngữ thiết kế quen thuộc của thế hệ tiền nhiệm. Ford Expedition chia sẻ chung nền tảng cơ bản và kết cấu khung gầm rời với mẫu bán tải F-150, kết hợp cùng các đường nét mượt mà đặc trưng của dòng xe crossover Ford. Ở phần đầu xe vẫn là bộ lưới tản nhiệt hình thang cứng cáp được mở rộng sang hai bên, với đồ họa gồm các chi tiết mắt xích đẹp mắt. Cụm đèn pha có cấu trúc 2 tầng tinh xảo với tạo hình chữ C góc cạnh ôm trọn lấy phía ngoài của bộ lưới tản nhiệt, trong khi cụm đèn hậu mang hơi hướng kết hợp giữa F-Series và Explorer. Khi nhìn ngang, thân xe Ford Expedition 2020 mang lại cảm giác quen thuộc khi sở hữu kiểu dáng tương đồng với người anh em Explorer. Tuy nhiên, kể từ phần trụ C trở ra sau, Expedition lại có thiết kế vuông vức và góc cạnh hơn nhiều. Các đường nét mềm mại của dòng crossover chiếm ưu thế trên thân xe, với đường beltline dứt khoát tạo điểm nhấn rõ ràng cho sự cứng cáp và khỏe khoắn của Expedition. Thiết kế nội thất của Ford Expedition 2020 mang lại cảm giác quen thuộc khi không có nhiều thay đổi so với thế hệ tiền nhiệm. Thiết kế vô lăng, cần số và cách bố trí tổng thể của nút bấm cơ học trên bảng điều khiển trung tâm vẫn theo sát truyền thống của Ford. Khoang cabin của Expedition 2020 trở nên sang trọng và thu hút hơn với các chi tiết trang trí thú vị có sẵn trên phiên bản King Ranch, Limited và Platinum. Tuy nhiên, với phiên bản tiêu chuẩn XLT, đường chỉ khâu đơn giản và các điểm nhấn màu bạc xỉn dường như đặt sự ưu tiên về chức năng hơn là hình thức cùng giá trị thẩm mỹ. Tiện nghi 7/10 Mặc dù ra mắt được một thời gian khá dài và bất chấp sự xuất hiện của nhiều đối thủ mới, Expedition vẫn là một mẫu SUV có hàng ghế thứ 3 rộng rãi nhất trên thị trường hiện nay, cung cấp khoảng để chân lên đến 917mm. Đi cùng với đó là khoảng cách trần tuyệt vời và khoảng để vai thoải mái, khiến hàng ghế thứ 3 thậm chí còn trở nên phù hợp với nhiều người có vóc dáng to lớn. Nếu trượt hàng ghế thứ 2 về phía trước, khoảng để chân ở vị trí này còn được gia tăng lên con số 1039mm. Hàng ghế thứ 2 của Ford Expedition 2020 cũng tương tự, cung cấp trải nghiệm thoải mái và dễ chịu trong những chuyến đi dài. Chưa kể đến việc khách hàng còn có thể lựa chọn nâng cấp ghế thuyền trưởng cho hàng ghế này. Ở cấu hình 7 ghế ngồi, hàng ghế thứ 2 có thể trượt và ngửa ra theo tỷ lệ 40/20/40, với khoảng để chân tiêu chuẩn ở mức 1054mm - chỉ ít hơn khoảng so với đối thủ là Chevrolet Tahoe bản mới. Tuy nhiên, hãy đến với hàng ghế lái của Ford Expedition 2020 - nơi các vấn đề bắt đầu xuất hiện. Thiết kế ghế ngồi khá bằng phẳng và thường mang đến cảm giác khó chịu nếu liên tục sử dụng trong một thời gian dài. Không gian ngồi của hàng ghế lái cũng tương đối chật chội, với bàn đạp nhỏ khiến chúng ta liên tưởng đến những chiếc crossover của Ford trước đây. Ghế bọc giả da trên phiên bản tiêu chuẩn XLT có cảm giác rẻ tiền - một lý do tuyệt vời để nâng cấp lên phiên bản Limited. Ford Expedition 2020 có khả năng chứa khá nhiều hành lý với dung tích tiêu chuẩn đạt 546 lít, tăng lên mức 1628 lít khi gập phẳng hoàn toàn hàng ghế thứ 3. Trong trường hợp cả 2 hàng ghế sau cùng được gập phẳng lại, Expedition cung cấp một không gian chứa đồ rộng lớn với dung tích lên đến 2962 lít. Tuy nhiên, Ford Expedition 2020 lại tụt hậu hoàn toàn khi đứng trước đối thủ là Tahoe phiên bản mới với hệ thống treo sau độc lập cùng khả năng chuyên chở hàng hóa được tăng cường - lần lượt đạt 722 lít, 2056 lít và 3480 lít. Hệ thống thông tin giải trí 7/10 Tính năng công nghệ của Expedition được kỳ vọng sẽ nhận được nhiều nâng cấp và cải tiến mới mẻ. Khá thất vọng khi Ford Expedition 2020 vẫn sử dụng hệ thống thông tin giải trí SYNC 3 với màn hình cảm ứng inch tiêu chuẩn. Mặc dù hệ thống SYNC 3 vẫn hoạt động khá ổn trên phiên bản tiền nhiệm, nhưng giờ đây nó không có sức cạnh tranh trước những đối thủ cùng phân khúc. Điểm trừ tiếp theo đến từ màn hình thông tin giải trí có kích thước khá nhỏ, không hề cân xứng với một không gian nội thất rộng lớn mà Expedition cung cấp. Ford Expedition 2020 được bổ sung thêm điểm kết nối Wi-Fi 4G LTE, hai khe cắm USB-A trên mỗi hàng ghế, 4 ổ điện 12V và sạc không dây. Ngoài ra, phiên bản XLT còn có sẵn với tính năng tùy chọn Pro Trailer Backup Assist và camera 360 độ. Động cơ và trang bị vận hành 6/10 Không giống như Tahoe khi có đến 3 tùy chọn cấu hình động cơ, Ford Expedition 2020 sẽ chỉ được trang bị động cơ EcoBoost tăng áp kép V6 ghép nối cùng hộp số tự động 10 cấp - tạo ra công suất tối đa 375 mã lực và momen xoắn cực đại 637 Nm. Với cấu hình động cơ này, Expedition dễ dàng đánh bại 2 động cơ V8 và của Tahoe nhờ khả năng tạo ra momen xoắn cực đại tương đối sớm tại vòng tua máy 2250 vòng/phút. Đạp thốc ga từ vị trí đứng yên, Expedition trở nên hơi bế tắc với một chút độ trễ turbo, nhưng với sự hỗ trợ sau đó đến từ động cơ tăng áp kép V6 việc tăng tốc trở nên dễ dàng hơn rất nhiều. Trong khi đó, hộp số tự động 10 cấp cung cấp phản ứng mượt mà và nhanh nhạy. Như đã làm được trong nhiều năm về trước, sự kết hợp giữa động cơ EcoBoost cùng hộp số tự động 10 cấp của Ford luôn mang đến cảm giác lái thú vị và tràn đầy phấn khích. Cả Expedition cùng bất kỳ đối thủ nào khác thuộc phân khúc SUV cỡ lớn đều không gây ấn tượng ở sự nhanh nhẹn hay khả năng xử lý tuyệt vời. Với khoảng sáng gầm tương đối cao cùng trọng lượng đạt 2550kg, hiện tượng nghiêng thân xe thường xuyên xảy ra khi Expedition tiến vào các khúc cua trên đường. Hệ thống lái nhẹ và thiếu phản hồi cũng phần nào khiến người lái khó khăn trong việc kiểm soát chiếc SUV cỡ lớn này. Tính năng an toàn 6/10 Ford Expedition 2020 vẫn được trang bị các tính năng an toàn tiêu chuẩn giống như phiên bản tiền nhiệm, bao gồm phanh khẩn cấp tự động với tính năng phát hiện người đi bộ, đèn chiếu sáng tự động, hỗ trợ giữ làn đường và giám sát điểm mù. Tính năng tùy chọn Co-Pilot 360 Assist trị giá 1100 USD ~ 25,3 triệu VNĐ bổ sung thêm hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng ở tốc độ tối đa. Tuy nhiên, Expedition mất điểm khi phiên bản tiêu chuẩn XLT chỉ được trang bị đèn pha trước Projector Halogen. Hệ thống đèn pha tiên tiến sẽ chỉ có sẵn trên phiên bản King Ranch và Platinum. Điều đáng mừng duy nhất là hệ thống đèn pha tự động Automatic High Beams được trang bị tiêu chuẩn trên mọi biến thể. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu 8/10 Trong số các đối thủ cùng sử dụng động cơ xăng, Ford Expedition 2020 với khối động cơ tăng áp kép V6 xuất sắc trở thành mẫu xe có khả năng tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả nhất. EPA ước tính, Expedition có mức tiêu thụ nhiên liệu đường đô thị, đường cao tốc và kết hợp. Để so sánh, động cơ V8 của Chevrolet tiêu tốn lần lượt và cho 100km đường đô thị, cao tốc và hỗn hợp. Giá bán 5/10 Ford Expedition 2020 có giá bán khởi điểm từ USD ~ 1,21 tỷ VNĐ cho phiên bản tiêu chuẩn XLT được nhắc đến trong bài với hệ dẫn động cầu sau. Ngoài ra, Expedition còn cung cấp thêm các gói trang bị tùy chọn như 202A Package ghế trước có sưởi, chỉnh điện và thông gió; cửa cốp chỉnh điện, vô lăng có sưởi, chất liệu giả da trị giá USD ~ 84,8 triệu VNĐ, Black Accent Package ghế thuyền thưởng, tính năng điều hướng cho hệ thống thông tin giải trí SYNC 3, bộ mâm cùng các điểm nhấn trang trí sơn đen có giá USD ~ 43,6 triệu VNĐ,... Mặc dù phiên bản tiêu chuẩn Chevrolet Tahoe LS có mức giá khởi điểm thấp hơn USD với hệ dẫn động 2 bánh và động cơ V8 nhưng Expedition vẫn chiếm được ưu thế lớn hơn do những giá trị thực tế mà nó mang lại - khoang nội thất rộng rãi, khả năng vận hành mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu. Và điểm mấu chốt nằm ở phiên bản tiêu chuẩn XLT, Expedition vẫn là một mẫu xe có giá trị xứng tầm với số tiền bỏ ra, trang bị mang tính cạnh tranh. Quang Hưng Tuoitrethudo Theo Motor1 Home Research Ford arrow-left An arrow pointing left. Ford Expedition 2020 Compare 5 trims on the 2020 Ford Expedition It’s important to carefully check the trims of the car you’re interested in to make sure that you’re getting the features you want, and aren’t overpaying for those you don’t want. Our comparison will help you prioritize the trims that are right for you. Research the 2020 Ford Expedition About the 2020 Ford Expedition 2020 Ford Expedition news 2020 Ford Expedition recalls 2020 Ford Expedition consumer reviews Most significant changes The King Ranch trim level, which slots just below the range-topping Platinum, returns to lineup for 2020; FordPass Connect and Ford Co-Pilot360 now standard on all models Price change Up $330 to $1,020, depending on trim On sale Now Which should you buy, 2019 or 2020? 2019 if you find a model with optional automatic emergency braking, which Ford included with a Driver Assistance Package; 2020 if not, as the critical safety feature is now standard Ford’s lineup for the Expedition full-size SUV expands for 2020 with the return of the King Ranch model for regular-length and Expedition Max extended-length body styles. Importantly, automatic emergency braking and a slew of other safety and driver assist features are now standard, not optional. Related These 10 SUVs Have the Highest Towing Capacity for 2019 Last offered for the 2017 model year, the King Ranch comes with 22-inch aluminum wheels, gray exterior accents, leather seats and leather-wrapped interior pieces, and a slew of King Ranch logos inside and out. With prices including destination starting at $74,290 for a rear-drive model, the King Ranch slots between the Limited and top-of-the-line Platinum, though it’s much closer to the latter. At inches overall, the Expedition Max is about a foot longer that the regular-length model. Passenger volume is the same, but the Max has 78 percent more cargo space behind the third row, by Ford’s estimation. All models come with standard seating for eight, a 375-horsepower, turbocharged V-6 and a 10-speed automatic transmission. Rear-wheel drive is standard and four-wheel drive is optional. Second-row bucket seats are available for seven-passenger seating. For 2020, all models come standard with Ford Co-Pilot360, which includes automatic emergency braking plus lane-keeping assist and blind spot warning with pedestrian detection among its features. FordPass Connect, which includes a 4G LTE Wi-Fi hot spot, also is standard. Previously, such features were optional on the 2019 Expedition. More From Which Cars Fit Three Car Seats? Ford Makes FordPass Connect Remote Vehicle Services Free Which 2019 Three-Row SUVs Offer Captain’s Chairs? AWD Vs. 4WD What’s the Difference? Ford has proven that big SUVs like the Expedition and full-size pickups like the F-150 don’t need a V-8 engine. The turbo V-6 delivers ample acceleration and impressive towing capability up to 9,300 pounds. The Expedition also has ample room for up to eight people, and even the third row is tolerable for adults. In addition, the third row in most models offers a power-folding feature that makes it easy to store when you need more cargo space. The Expedition competes with large, truck-based SUVs such as the Chevrolet Tahoe and Suburban, GMC Yukon and Yukon XL, Nissan Armada and Toyota Sequoia. The Expedition runs at the head of the class for full-size SUVs, but all that room and all those convenience features come at a high price A rear-drive XLT model starts north of $54,000 with destination, while a 4WD Max Platinum is more than $81,000. Editorial department is your source for automotive news and reviews. In line with long-standing ethics policy, editors and reviewers don’t accept gifts or free trips from automakers. The Editorial department is independent of advertising, sales and sponsored content departments. Soyez alerté par courriel des baisses de prix ou des nouvelles annonces correspondant à vos critères. Votre adresse courriel Courriel × Oups! Le véhicule que vous recherchez n'est plus disponible. Essayez de rechercher des annonces similaires en utilisant les filtres pour affiner votre recherche. False True 228 $ Inférieur au prix du marchê 59 812 km 2020 Ford Expedition King Ranch Max Sunroof, Leather, Navi DILAWRI CERTIFIED 3-Day/300-Km Exchange Guarantee 105-Point Quality & Safety Inspection 1 Year of No-Charge Roadside Assistance 90-Day/5,000-Km Powertrain Warranty Detailed Reconditioning Report CARFAX Vehicle History Report Dilawri Certified delivers the most value to... 1 165 $ Supérieur au prix du marchê 79 326 km 3 005 $ Inférieur au prix du marchê Publicité Tous les listings 113 442 km 2020 Ford Expedition Max Limited 4dr 4x4 Fire up our 2020 Ford Expedition Limited MAX 4WD, presented in Black, and enjoy max effort on every drive! Powered by a TurboCharged Litre EcoBoost V6 producing 375hp paired with a 10 Speed SelectShift Automatic transmission for quick acceleration. Take command on the trai... 7 098 $ Inférieur au prix du marchê 98 142 km 2020 Ford Expedition Max 8 PASSENGER LIMITED 4WD 2020 FORD EXPEDITION MAX LIMITED 4WD...BC UNIT WITH NO ACCIDENTS EQUIPPED WITH A ECO BOOST ENGINE 8 PASSENGER LEATHER INTERIOR WITH HEATED SEATS POWER MOON ROOF NAVIGATION WITH BACK UP CAMERAPOWER RUNNING BOARDS FRONT AND REAR CLIMATE CONTROL POWER TAILGATE PREMIUM AUDIO ... 7 420 $ Inférieur au prix du marchê 88 655 km 2020 Ford Expedition Limited Ford Expedition Limited 4WD 2020 , moteur 3,5 L 6 cylindres , nouvelle inspection certifie , sieges chauffant , toit ouvrant , navigation , demarreur a distance , super propre , pour plus dinformations ********** ! - Ford Expedition Limited 4WD 2020 , engine Turbo V6 ,... 62 995 $ 64 995 $ Sauvegarder 2 000 $ 3 586 $ Inférieur au prix du marchê Toner GMC Chevrolet Buick Ltee 97 869 km 63 220 $ 64 625 $ Sauvegarder 1 405 $ 4 188 $ Inférieur au prix du marchê Bridges Chevrolet Buick GMC Publicité 90 697 km 2020 Ford Expedition Limited Max 8 Seater Power Running Boards Take the Spring off and don't pay for 90days OAC. Northland Nissan is a certified Nissan retailer and the fastest growing brand in Canada committed to providing the highest level of customer satisfaction while offering the finest selection of new and used vehicles in the c... 5 921 $ Inférieur au prix du marchê 80 065 km 2020 Ford Expedition Limited Max 8 Seater Power Running Boards Take the Spring off and don't pay for 90days OAC. Northland Nissan is a certified Nissan retailer and the fastest growing brand in Canada committed to providing the highest level of customer satisfaction while offering the finest selection of new and used vehicles in the c... 7 573 $ Inférieur au prix du marchê 81 470 km 2020 Ford Expedition Platinum Max Leather Sunroof Come visit our Parkland Chrysler Dodge Jeep RAM team, you can find us at 200 St. Matthews Ave, Spruce Grove, AB, T7X3A6, or call us at ********** to book a test drive today! This vehicle comes equipped with keyless entry, Power windows/locks/mirrors/seats, Memory seating, Lea... 6 297 $ Inférieur au prix du marchê Parkland Chrysler Dodge Jeep Ram 42 411 km 2020 Ford Expedition Platinum Max Best Buy Awards. This Ford Expedition boasts a Twin Turbo Premium Unleaded V-6 L/213 engine powering this Automatic transmission. ENGINE V6 ECOBOOST -inc auto start-stop technology STD, Window Grid Antenna, Wheels 22 6-Spoke Painted Machined-Face Aluminu... 76 995 $ 81 231 $ Sauvegarder 4 236 $ 6 706 $ Inférieur au prix du marchê 58 129 km 310 $ Inférieur au prix du marchê Publicité 49 367 km 10 446 $ Inférieur au prix du marchê 94 917 km 2020 Ford Expedition Platinum JUST TRADED IN!! We proudly serve High River, Calgary, Okotoks, Airdrie, Cochrane, Lethbridge, Nanton and more. Apply for credit or buy online now at ********** . Country Chrysler Dodge Ram Jeep in High River is a no hassle Southern Alberta dealer, only 25 minutes south of Ca... 1 723 $ Inférieur au prix du marchê Country Chrysler Dodge Ram Jeep 92 877 km 2020 Ford Expedition Max Platinum 2020 Ford Expedition Max Platinum Black Safety Inspected, Completely detailed, Oil change on every car, Leather, Navigation, Moonroof, Remainder of Factory Warrantyu, Non-Smoker, Local Trade, Heated Seats, 4X4, Remote Start, 2 Sets of Keys, EASY PRICE... ONE LOW PRICE, EVERY V... 3 613 $ Inférieur au prix du marchê 90 543 km ********** AMVIC Licensed Dealer 1 262 $ Inférieur au prix du marchê 59 812 km 2020 Ford Expedition King Ranch Max Sunroof, Leather, Navi DILAWRI CERTIFIED 3-Day/300-Km Exchange Guarantee 105-Point Quality & Safety Inspection 1 Year of No-Charge Roadside Assistance 90-Day/5,000-Km Powertrain Warranty Detailed Reconditioning Report CARFAX Vehicle History Report Dilawri Certified delivers the most value to... 1 165 $ Supérieur au prix du marchê Publicité 43 655 km 2 140 $ Supérieur au prix du marchê Soyez alerté par courriel des baisses de prix ou des nouvelles annonces correspondant à vos critères. Votre adresse courriel Courriel *Sur approbation de crédit. Cliquer sur l’estimation de paiement pour voir les détails de les véhicules neufs offerts en vente le sont par des concessionnaires de véhicules moteur enregistrés. Pour plus d’information sur les taux et conditions de financement, veuillez consulter la page des détails du véhicule. Consulter la liste de tous les concessionnaires et leur numéro de téléphone. Avis Veuillez confirmer auprès du vendeur l’exactitude des renseignements publiés. Le kilométrage affiché est la valeur apparaissant au moment de la publication de l’annonce. Taxes et plaque d’immatriculation en sus. Does the Expedition hold up amidst an onslaught of newer three-row, full-size SUVs?Ford Expedition Full OverviewThe Ford Expedition entered the 2020 model year as our top-rated full-size SUV. Since the fourth-generation's inception in 2017, we've applauded the big family hauler's settled ride, roomy interior, and cabin design. Unlike its Chevy and GMC rivals, which are all-new for 2021, the Ford ditched its steel body panels to adopt the F-150's aluminum skin and the twin-turbo V-6. The adoption of the new body architecture refined the Expedition in almost every way, delivering an enjoyable drive, more cabin space, and a good-looking liked the Expedition so much that we named it a 2019 SUV of the Year finalist, and shortly after that, it topped the charts when it won our Beast of Burden comparison test, beating the Chevy Tahoe, Toyota Sequoia, Nissan Armada and Dodge Durango. But with the new Chevy Suburban and shorter-wheelbase Tahoe arriving to dealers armed with a few of the Ford's previously exclusive class standouts namely their Ford-matching independent rear suspensions, can the Expedition continue to be the king of the full-size SUV segment?2020 Ford Expedition What's NewMechanically, everything about the 2020 Expedition remains the same as before. For this generation, the Expedition swapped its old V-8 engine in favor of the twin-turbo V-6, which makes 375 horsepower and 470 lb-ft of torque in base form. A 10-speed transmission sends all that power to the rear wheels, but four-wheel drive is optional. Like we've noted before, the V-6 twin turbo is a sweetheart of an engine; it has enough power to move the big boy around town and on the freeway, and it never seems to struggle under hard acceleration or when going uphill while same goes for its ride and handling—with its aluminum body reducing weight, you don't really feel like you're driving something that huge. Our Expedition XLT test vehicle felt planted even when driven on tight corners, with the steering feeling precisely balanced while delivering the right amount of feedback. Unlike the F-150, which—when unloaded—can feel like the tail is swinging a bit, the Expedition manages to keep its mammoth body controlled most of the time. You can thank its independent rear suspension for that; the F-150 still uses a truck-standard solid rear in the previous model years, the Expedition is available in two sizes standard and Max. The regular, not-Max Expedition has a wheelbase and a overall length, and the Expedition Max is a foot longer with a wheelbase and inches of length. We had a chance to drive the standard Expedition, which directly competes against the Tahoe, whereas Expedition Max takes on the Chevy made some small but important changes to the 2020 Expedition, and unfortunately some are not improvements. The XLT, which is the base version most of us can buy the lower-spec XL is a fleet-only truck, is no longer available with the adaptive cruise control with stop and go, the rain-sensing wipers, or the nine-speaker system. However, Ford Co-Pilot360, a suite of active-safety technologies that includes lane keeping assist, lane keep alert, driver alert, pre-collision assist with automatic emergency braking, blind-spot alert with rear cross-traffic, and auto high-beams is now standard across the board. In order to get adaptive cruise control, one must now jump up to the pricier King Ranch—new this year, it slides in between the Limited and Platinum trims—or Expedition XLT came equipped with the Black Accent package, which is also new for 2020 and costs $1,895. The package adds 20-inch black wheels and second-row bucket seats, and it gives the Expedition a bolder look while also adapting an upscale Ford Expedition The Inside StoryBorrowing a page from the F-150, the Expedition's cabin mimics the interior of its truck sibling. But there's nothing wrong with that; the cabin has aged well and continues to have good materials throughout. Although it's not an impressive cabin, everything is easy to find and arranged logically. From the gear selector rotary knob to the drive mode knob, the driver won't have a hard time to know where everything the Sync 3 touchscreen infotainment is getting old—and is about to be replaced—it's generally user-friendly. The processor's speed and the system's graphics could use some help, but there's no menu digging. Wired Apple CarPlay and Android Auto phone integration are standard, and so is the digital driver's display between the speedo and tach on the instrument like with all big SUVs, what matters is behind the driver. Those seated in the second row will feel like they're sitting in first class. The second-row captain's chairs can slide fore and aft, leaving plenty of legroom for those in the third row. Although the second-row seat backs can move forward to leave space for easier entry and exit from the third row, we found it easier and quicker to simply walk between the two captain's in the third row is not a bad experience. With two USB ports, a low floor, and decent knee room, to continue with the aviation metaphor, the third row would be like a basic economy seat. This author's 6-foot frame was comfortable at all times, and he could see himself riding in the way-back for three hours or so Ford Expedition Should I Buy It?The full-size SUV segment just became more competitive with the new Chevys and the upcoming 2021 GMC Yukon. But despite the arrival of those SUVs, the Expedition continues to be a compelling model. It remains to be seen whether it is better than the new Chevys or GMC, but the ride quality, strong powertrain, and well-appointed interior continue to stand out. However, the Chevys beat the Ford on exterior styling; although it's only a couple of years old, the Expedition's design is not aging as well as its interior. The Tahoe, on the other hand, stands out in a crowded parking lot and has more presence on the there is the pricing. With a starting price of $57,515, the Expedition XLT brings a lot of value to the table. Our as-tested XLT came with a $64,520 price tag thanks to the aforementioned Black Accent package and the eye-watering $5,110 Group 202A package power-folding third-row seats, hands-free power tailgate, wireless device charging, etc. . Still, with three-zone AC, leather seats, and plenty of USB ports, we didn't feel there was something missing for the you have a big family to transport or you simply want to drive a big and bulky SUV, the Expedition will fulfill many of your needs, and it's worth checking it out before you make a final decision, even if that decision includes the new Chevy Tahoe, Suburban, or GMC Yukon good! More details? 2020 Ford Expedition XLT* DRIVETRAIN LAYOUT Front-engine, 4WD ENGINE TYPE Twin-turbo 60-deg V-6, alum block/heads VALVETRAIN DOHC, 4 valves/cyl DISPLACEMENT cu in/3,497 cc COMPRESSION RATIO POWER SAE NET 375 hp 5,000 rpm TORQUE SAE NET 470 lb-ft 2,250 rpm REDLINE 6,200 rpm WEIGHT TO POWER lb/hp TRANSMISSION 10-speed automatic AXLE/FINAL/LOW RATIO SUSPENSION, FRONT; REAR Control arms, coil springs, anti-roll bar; multilink, coil springs, anti-roll bar STEERING RATIO TURNS LOCK-TO-LOCK BRAKES, F; R vented disc; vented disc, ABS WHEELS x 18-in cast aluminum TIRES 275/65R18 116T M+S Michelin Primacy XC* DIMENSIONS WHEELBASE in TRACK, F/R in LENGTH x WIDTH x HEIGHT x x in GROUND CLEARANCE in APPRCH/DEPART ANGLE deg TURNING CIRCLE ft CURB WEIGHT 5,763 lb WEIGHT DIST, F/R 50/50% TOWING CAPACITY 9,200 lb SEATING CAPACITY 7 HEADROOM, F/M/R in LEGROOM, F/M/R in SHOULDER ROOM, F/M/R in CARGO VOLUME BEH F/M/R cu ft TEST DATA ACCELERATION TO MPH 0-30 sec 0-40 0-50 0-60 0-70 0-80 0-90 PASSING, 45-65 MPH QUARTER MILE sec mph BRAKING, 60-0 MPH 129 ft LATERAL ACCELERATION g avg TOP-GEAR REVS 60 MPH 1,600 rpm CONSUMER INFO BASE PRICE $57,515 PRICE AS TESTED $64,520 STABILITY/TRACTION CONTROL Yes/Yes AIRBAGS 6 Dual front, front side, f/m/r curtain BASIC WARRANTY 3 yrs/36,000 miles POWERTRAIN WARRANTY 5 yrs/60,000 miles ROADSIDE ASSISTANCE 5 yrs/60,000 miles FUEL CAPACITY gal EPA CITY/HWY/COMB ECON 17/22/19 mpg ENERGY CONS, CITY/HWY 198/153 kW-hrs/100 miles CO2 EMISSIONS, COMB lb/mile RECOMMENDED FUEL Unleaded regular *Photos and pricing reflect this model; mechanical specs, weight, and test results reflect 2018 Expedition XLT FX4 NewsReviewsBuyer's GuideWatchMotorTrend+The FutureMotorTrend Recommended StoriesTrending PagesFerrari Outduels Toyota to Win the 24 Hours of Le Mans 2023The 2024 VinFast VF3 Reminds Us of the Cute and Forbidden Suzuki JimnyThousands of Cars Pack Atlanta Motor Speedway on Day 1 of HOT ROD Power Tour!

xe ford expedition 2020